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L’exception Alpine
L’exception AlpineL’A110 dans sa version rallye fait sa première apparition en 1964. Uniquement destiné aux courses de rallye, ce modèle régnera sans partage entre 1969 et 1972 sur tous les grands rallyes européens et africains en remportant près de 150 victoires.
Alpine remporte le Championnat International des marques en 1971 grâce à Ove Andersson.


EN 1973, ALPINE EST SACRÉ CHAMPION DU MONDE avec l’A110. L’Alpine exposée au FAI participa à de nombreux rallyes.
Victorieux lors du Tour de Corse de 1972, l’équipage Manzagol-Alessandri arriva second lors du Critérium des Cévennes de la même année. En 1974, cette A110 participe au rallye Jeanne d’Arc, au rallye du Maine ainsi qu’au Tour Auto.

EN 1976, LA VOITURE, PRÉPARÉE AVEC UN MOTEUR 1800 sort violemment de route lors du Critérium de Touraine. C’est une petite équipe de passionnés qui va restaurer entièrement cette Alpine dans le respect du passé.
La reconstruction, achevée en 2018, a duré un an avec un travail quasi quotidien. La voiture est entièrement fidèle à l’originale, grâce à des pièces d’origine.
L’A110 Gpe4 restaurée a participé au Tour Auto 2018, au Modena Cento-Ore ainsi qu’au Tour de Corse historique.

ALPINE A110 SPORTSX. L’A110 est une source d’inspiration inépuisable pour les équipes de développement Alpine. Elle le prouve une fois encore avec l’Alpine A110 SportsX.
L’Alpine A110 SportsX est le fruit d’une réflexion menée conjointement pas les équipes design et ingénierie d’Alpine.
Cet exercice de style tire son inspiration des versions rallye de l’A110 -élargies et réhaussées- et plus particulièrement de l’A110 victorieuse au rallye de Monte Carlo 1973.

AVEC SA CARROSSERIE PLUS LARGE de 80mm et sa garde au sol rehaussée de 60mm, l’A110 SportsX explore une nouvelle facette de la sportivité.
Reposant sur les caractéristiques techniques d’une A110 Pure, l’A110 SportsX reste fidèle à l’ADN d’Alpine: légèreté et agilité au service du plaisir de conduite.
Ce modèle unique n’est actuellement pas disponible à la vente.
Victorya  ▲
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