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Mercedes EQC… faudra s’habituer
à ces initiales pour bolides électriques
Mercedes EQCBen oui, parce qu?apr?s ce fameux EQC sorti il y a une bonne ann?e, Mercedes nous annonce l?arriv?e de non moins d?une dizaine de mod?les?lectriques?EQ? pour les ann?es? venir.
La prochaine, pr?vue pour cette ann?e encore (sauf si probl?mes Covid-19 & C?) sera un SUV compact 100%?lectrique baptis? EQA.
Il sera produit en France,? Hambach, en Lorraine.
Mais ce qui nous int?resse aujourd?hui, c?est le gros SUV EQC? qui a beaucoup d?arguments sous le capot!


UN GRAND SUV?LECTRIQUE? D?s le premier coup d??il, on voit que l?on a affaire? du costaud et l?EQC entre sans h?sitation dans la classe des grands.
Pourtant, m?me s?il fait 8 cm de plus que la Jaguar I-Pace, il fait 14 cm de moins en longueur que l?Audi E-Tron.
Pour faire avancer cette belle et grande machine, Mercedes a pr?vu une batterie qui fait quand m?me 650 kilos et qui est plac?e dans le plancher.
Malgr? un poids total assez?lev? de 2.425 kilos, la tenue de route reste exemplaire gr?ce justement aussi aux batteries situ?es le plus bas possible.

UNE PUISSANCE MAGISTRALE. Comme c?est le cas pour toutes les?lectriques, l?EQC est un v?hicule tr?s discret et sans le vroum-vroum du moteur, on pourrait se demander d?o? vient toute la puissance.
Il n?y a pas de secret: l?EQC poss?de deux moteur de chacun 204 chevaux, soit 408 chevaux au total. Ce n?est pas rien!
Le premier moteur entra?ne l?essieu avant tandis que l?autre se charge de l?arri?re. Nous avons donc affaire ici? une toute bonne traction int?grale.

POURQUOI DEUX MOTEURS? L?utilisateur d?un grand SUV -qu?il soit?lectrique ou non- ne conduit pas toujours en conduite ultra sportive? m?me s?il est toujours agr?able d?avoir de la r?serve sous le pied droit.
En conduite?normale? c?est principalement le moteur avant qui fait le travail. Ce moteur est sp?cialement r?gl? pour offrir le meilleur rendement?nerg?tique.
Le moteur arri?re, lui, se met en activit? lorsqu?on demande? la voiture une certaine r?activit?.
Ensemble, tous deux sont bien s?r compl?mentaires et font un excellent travail.

LA MEILLEURE INSONORISATION. A quoi cela servirait-il de n?avoir aucun bruit de moteur si la?vacarme? provenait d?autres sources?
A bord d?un EQC, on n?entend donc pas les sifflements du moteur, ni les bruits de roulement, ni m?me les sons a?rodynamiques.
Les amateurs de musique seront heureux: toutes les m?lodies diffus?es par l?installation ne seront perturb?es par aucun bruit parasite.

ROUTE, AUTOROUTE ET VILLE. Le moteur?lectrique ne fait pas que?consommer? de l??nergie. Lorsqu?on l?ve le pied de l?acc?l?rateur ou que l?on freine, le moteur?lectrique devient un v?ritable g?n?rateur et r?cup?re l??nergie cin?tique pour recharger la batterie.
Cela a bien s?r une incidence directe sur la consommation. A ce niveau, Mercedes annonce une autonomie de 417 kilom?tres. Ce chiffre ne peut?tre obtenu que dans des conditions optimales mais la r?alit? n?est pas trop loin et un plein d??nergie doit pouvoir procurer une autonomie de? 350 kilom?tres.
Ce chiffre est plus que suffisant pour tous les trajets quotidiens. Pour les routes de vacances ou autres longs trajets, il y aura bien s?r lieu d??tre attentif aux lieux de recharge. Le r?seau s?am?liore de jour en jour? mais n?est pas encore optimis?.

TOUT POUR LA CONDUITE PAISIBLE? OU DYNAMIQUE. Ce salon roulant est propos?? 79.860 euros. Ce n?est pas un prix qui rend imm?diatement la conduite?lectrique abordable, mais il s?agit d?une Mercedes et pas n?importe laquelle.
Tous les mat?riaux? bord sont du plus haut niveau et les si?ges, tr?s confortables peuvent accueillir cinq personnes? bord.
Ce nouveau EQC peut grimper en pointe jusqu?? 180 km/h? ce qui est moyen et plus que suffisant, mais permet de se taper un z?ro/cent en seulement 5,1 secondes? ce qui la place quand m?me dans les toutes grandes sportives
John Ess  ▲
Mercedes EQCMercedes EQC
Mercedes EQC
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