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Aujourd’hui, les SUV ont la cote et ce ne sera pas BMW qui dira le contraire. De la X1 à la X7, on a le choix parmi les thermiques et hybrides… et il y a même un fameux iX électrique avec autonomie largement supérieure à la moyenne.
Mais BMW est l’un des très rares constructeurs à conserver sa confiance dans ce qui se nomme toujours ‘monospace’. Comme beaucoup d’automobilistes se perdent un peu dans les appellations SUV, Crossover, 4×4 et Monospace ou autres Monovolumes, nous allons essayer d’y voir un peu plus clair.

Dès le premier coup d’œil, l’Audi Urbansphere concept se révèle être le plus grand modèle de de tous les concept cars d’Audi à ce jour. Si ses dimensions imposantes – 5,51 mètres de long, 2,01 mètres de large et 1,78 mètre de haut – la placent dans les hautes sphères du monde automobile, l’Audi Urbansphere concept rompt radicalement avec les conventions du segment.

Cette nouvelle 500 est bichonnée tous azimuts. Elle peu se targuer du label de citadine premium, tant pour l’extérieur que pour l’habitacle. Alors qu’elle ne fait que 3,63 mètres de long, elle a un profil élancé, agrémenté d’un petit aileron qui prolonge très bien la ligne du toit. À l’intérieur, tout est qualitatif, complet et esthétique. Lisez la suite pour découvrir la plus exclusive des citadines.

Mais il n’y a pas que le look qui en fait une voiture exceptionnelle: la nouvelle Opel Astra et la nouvelle Opel Astra Sports Tourer font tout leur possible pour préserver la qualité de l’air. Côté extérieur, des groupes motopropulseurs hautement efficients permettent de réduire au maximum les émissions. Côté intérieur, des systèmes de filtration de l’air tels que le nouveau système Intelli-Air permettent à tous les passagers de respirer un air sain.

Accueillant pour la première fois la technologie de groupe motopropulseur full hybrid dans la gamme Mazda, la nouvelle Mazda2 Hybrid est la dernière-née d’une collaboration de longue date entre Mazda et Toyota. Les deux entreprises ont conclu un accord instaurant un partenariat à long terme mutuellement bénéfique.

La nouvelle Peugeot 308 SW dispose de la dernière génération des aides à la conduite semi-autonome avec le pack Drive Assist 2.0. Il est composé du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et de l’aide au maintien de la position dans la voie, il ajoute 3 nouvelles fonctions disponibles sur les voies à chaussées séparées : changement de voie semi-automatique, préconisation anticipée de la vitesse et adaptation de la vitesse en courbe.