JEEP AVENGER 4xe 'THE NORTH FACE': LE PETIT SUV QUI N'A PAS FROID AUX PNEUS!

Quand deux spécialistes de l’aventure unissent leurs forces, le résultat ne peut passer inaperçu. D’un côté Jeep, véritable référence du tout-terrain. De l’autre The North Face, icône mondiale des équipements outdoor. Ensemble, ils signent une version inédite de l’Avenger 4xe qui ne se contente pas d’afficher un look baroudeur: elle est aussi la plus performante et la plus polyvalente de la gamme. Avec sa transmission intégrale électrifiée, ses 145 chevaux et son style exclusif, cette édition limitée donne envie de quitter la ville pour partir explorer les chemins… ou simplement attirer les regards devant un café branché.

UN LOOK QUI SENT BON LES GRANDS ESPACES. Difficile de confondre cette Avenger avec une autre. La série spéciale The North Face multiplie les détails exclusifs inspirés de la montagne. La teinte kaki associée au toit noir, les touches Summit Gold, les jantes spécifiques de 17 pouces et les nombreux inserts rappelant les reliefs rocheux lui donnent une vraie personnalité.
Les boucliers renforcés et les protections de carrosserie ne sont pas uniquement décoratifs: ils permettent aussi d’affronter les petits accrocs de la vie quotidienne ou les escapades hors bitume avec davantage de sérénité. Cette Jeep affiche clairement ses ambitions sans tomber dans l’excès. Elle reste compacte, mais dégage une vraie impression de robustesse.

145 CHEVAUX ET QUATRE ROUES MOTRICES: ENFIN UNE VRAIE JEEP! Sous le capot, on retrouve le trois-cylindres essence 1,2 litre turbo associé à deux moteurs électriques alimentés par un système hybride léger de 48 volts. Ensemble, ils permettent de proposer une véritable transmission intégrale intelligente.
Contrairement aux versions deux roues motrices, un moteur électrique entraîne le train arrière dès que les conditions l’exigent. Route humide, neige, chemin de terre ou simple démarrage énergique: l’Avenger 4xe répartit automatiquement la motricité là où elle est nécessaire.
Le résultat est particulièrement convaincant. Les 230 Nm de couple rendent les reprises agréables et le zéro/cent est expédié en 9,5 secondes, tandis que la vitesse maximale atteint 194 km/h.

À L’AISE PARTOUT… MÊME LÀ OÙ ON NE L’ATTEND PAS. Avec ses dimensions compactes (4,09 m), l’Avenger reste un SUV très facile à vivre en ville. Son rayon de braquage réduit facilite les manœuvres et les parkings étroits ne lui font pas peur.
Mais c’est dès que l’asphalte disparaît qu’elle révèle son véritable caractère. Grâce à sa transmission intégrale, sa garde au sol revue à la hausse, sa suspension arrière multibras spécifique et ses excellents angles d’attaque (22°), de rampe (21°) et de sortie (35°), elle ose s’aventurer bien plus loin que la majorité des SUV urbains.
Évidemment, personne ne la confondra avec une Wrangler prête à gravir des falaises, mais pour un week-end à la montagne, un sentier forestier ou une piste enneigée, elle inspire une réelle confiance.

UNE AMBIANCE PREMIUM QUI CHANGE TOUT. À bord, l’univers The North Face se retrouve immédiatement. Les sièges arborent des motifs inspirés des reliefs montagneux, tandis que les surpiqûres jaunes rappellent les équipements de randonnée de la célèbre marque.
La présentation est moderne avec deux écrans de 10,25 pouces, une ergonomie simple et de nombreux rangements. Jeep a également conservé des commandes physiques pour la climatisation, un choix toujours appréciable lorsqu’on roule.
Les matériaux restent globalement de bonne qualité pour le segment, même si quelques plastiques durs rappellent que cette Avenger évolue dans la catégorie des SUV compacts. Une petite réserve qui n’entache toutefois pas l’impression générale.

UNE HYBRIDATION DISCRÈTE MAIS EFFICACE. Contrairement à une hybride rechargeable, cette Avenger n’a pas besoin d’être branchée. La batterie de 48 volts se recharge automatiquement lors des freinages et des décélérations.
À basse vitesse, elle peut même évoluer quelques instants en mode 100 % électrique, notamment lors des manœuvres ou dans les embouteillages. Résultat: les démarrages sont très doux et les consommations restent bien maîtrisées.
La valeur officielle WLTP s’établit autour de 5,4 l/100 km. En utilisation réelle, il faut plutôt compter entre 5,5 et 6 litres selon le parcours et le style de conduite, ce qui reste très raisonnable pour un SUV à transmission intégrale.

QUELLE AUTONOMIE AU QUOTIDIEN? Avec son réservoir de 44 litres, cette Jeep peut parcourir une belle distance avant de refaire le plein.
Dans les meilleures conditions urbaines, où l’hybridation travaille le plus efficacement, il est réaliste d’espérer environ 800 km d’autonomie.
Sur autoroute, à vitesse stabilisée, le petit trois-cylindres est davantage sollicité et l’autonomie descend autour de 620 à 680 km selon le relief et le trafic.
En usage mixte, une moyenne de 730 km constitue une estimation crédible. De quoi envisager de longs week-ends sans surveiller en permanence la jauge à carburant.

UNE ÉDITION QUI FAIT VRAIMENT LA DIFFÉRENCE. Cette collaboration avec The North Face ne se limite pas à quelques badges collés sur la carrosserie. L’équipement est particulièrement généreux avec les projecteurs Matrix LED, les aides à la conduite les plus complètes, les sièges chauffants, le hayon électrique, la navigation connectée ou encore les multiples caméras facilitant les manœuvres.
Certes, cette finition affiche un tarif supérieur aux autres versions de l’Avenger. On pourra aussi regretter que le moteur trois-cylindres devienne un peu plus audible lors des fortes accélérations ou sur autoroute. Mais ces petites remarques sont largement compensées par la polyvalence générale du véhicule.
Au final, cette Jeep Avenger 4xe The North Face réussit un exercice rarement atteint : proposer un SUV compact aussi agréable en ville que crédible hors des sentiers battus. Elle conserve le côté pratique et maniable qui a fait le succès de l’Avenger tout en retrouvant l’ADN historique de Jeep grâce à sa transmission intégrale. Ajoutez à cela un style vraiment original, une présentation soignée et une consommation maîtrisée, et vous obtenez sans doute l’une des propositions les plus séduisantes du segment pour ceux qui aiment autant les centres-villes que les grands espaces.  🔵

Jul 2026