LE MARCHÉ AUTOMOBILE BELGE AU PREMIER SEMESTRE 2026

Un marché en légère baisse -les ventes à Particuliers progressent ainsi que les 100% électriques (BEV)- les constructeurs chinois en forte hausse.
Malgré un mois de juin qui a vu le immatriculations progresser de 9,4% (45.449 immats), le marché automobile belge, avec 230.681 immats, est en retrait de 1,7% par rapport au premier semestre 2025. Fait notoire, le marché des clients Particuliers connait une croissance de 3,6% (45,3% des immats)  tandis que le marché des clients Professionnels connait une chute de 3,6% (54,7% des immats).

AVEC 42.3% DES IMMATS, LA MOTORISATION ESSENCE CARACOLE TOUJOURS EN TÊTE même si les électriques BEV connaissent une avancée pour s’établir à 36,1% de parts de marché et pour la première fois ces BEV dépassent les 10% auprès des particuliers.
Les Hybrides rechargeables (PHEV)  représentent 5,6% des immats  soit une perte de près de 50% du fait d’une fiscalité défavorable et les auto-rechargeables (HEV) 12.3%. Notons que les voitures électrifiées (BEV+PHEV+HEV) représentent désormais pas moins de 54% du marché et que 59% des immatriculations dans le marché Professionnels sont des BEV. Avec 2.8%, les Diesel sont pratiquement en voie de disparition.

LES GAGNANTS, LES PERDANTS (VOIR TABLEAU). Si BMW, VW et Mercedes occupent toujours les trois premières places, l’on ne constate pas d’importantes modifications dans le classement. On voit cependant que de nombreux constructeurs, fortement présents dans le marché Professionnels, perdent quelques plumes, mais ils ne sont pas les seuls.
Parmi les perdants, citons VW (-12,78%),Mercedes (-8,54%),Audi (-6,53%),Dacia (-23,86%), Toyota (-22,25%), Volvo (-11,84%), Ford (-12,95%),Nissan (-35,52%), Land Rover (-43,17%), Seat (-37,05%), Porsche (-37,97%).
Parmi les gagnants l’on retrouve  Peugeot (+8,08%), Skoda (+18,88%), Tesla (+29,84%) qui semble être sorti de sa période noire et dont la progression est conséquente, Fiat (+50,57%), Mazda (+38,05%),Honda (+33,92%)  ainsi que la plupart des constructeurs chinois (voir ci-après).

LES CONSTRUCTEURS CHINOIS ONT LE VENT EN POUPE. Avec 16.145 immatriculations (6,98% du marché), les constructeurs chinois connaissent une spectaculaire progression de plus de 120%    par rapport aux six premiers mois de 2025 durant lesquels ils avaient immatriculé 7.252 véhicules (3,09% du marché). Cinq marques de l’Empire du Milieu se distinguent : MG (2,48%, +171,18%) ; BYD (1,57%,  +99,01%) ; Leapmotor (0,75%, +353%) ; Xpeng (0,49%, +77,85%) ; Jaecoo (0,44%, +429,47%). Pas moins de 23 marques chinoises sont actives sur la marché belge même si 14 d’entre elles ont des performances négligeables. Il semble bien cependant que le rouleau compresseur chinois s’est mis en marche.

LES PARTICULIERS RENFORCENT LEUR PRÉSENCE SUR LE MARCHÉ neuf avec une légère percée des BEV. La part des immatriculations réalisées par les particuliers poursuit sa progression et atteint 45,3% des nouvelles immatriculations, contre 41,7% en 2025 et 38,4% en 2024. À l’inverse, la part des professionnels recule à 54,7%. Cette évolution témoigne d’un retour progressif de la confiance des ménages sur le marché automobile neuf et d’un renouvellement accru des véhicules privés. Les ventes à particuliers représentent près de la moitié des achats de voitures neuves en Belgique, un niveau qui n’avait plus été observé depuis plusieurs années. L’analyse par type de propriétaire met en évidence des comportements d’achat très différents. Chez les particuliers, les véhicules à essence restent largement dominants avec 61,1% des immatriculations. Les hybrides classiques occupent la deuxième place (18,9%), tandis que les véhicules 100% électriques neufs représentent pour la toute première fois plus de 10% des achats (venant de 8,9% en 2025).

ET LES MODÈLES PRÉFÉRÉS DES BELGES SONT… très différents en fonction des régions, de la clientèle et des motorisations. Si la BMW X1 (8.156 immats), la Dacia Sandero (5.452 immats), la Mini Cooper (4.488 immats), la Tesla Y (4.441 immats) et la Citroën C3 (4.414 immats) dominent le marché au niveau national, les classements régionaux et en fonction du type d’acheteur donnent une autre image du marché.
En Flandre, au pouvoir d’achat plus élevé et où sont situées la plupart des Sociétés de leasing, ce sont les BMW X1, les Mini Cooper et les Tesla Y  qui dominent. En Wallonie, ce sont les Dacia Sandero, le Renault Clio et les VW T-Roc qui trustent les trois premières places. A Bruxelles, les Citroën C3, les Mercedes CLA et les Tesla Y se distinguent.
Un véritable gouffre sépare le marché des Particuliers et celui des Professionnels. Auprès des Particuliers la Dacia Sandero, la VW T-Roc, la BMW X1, la Toyota Yaris et la Citroën C3 s’emparent des cinq premières places  tandis qu’auprès des Professionnels  ce sont la BMW iX1 , la Tesla Y, l’Audi Q6 etron, la BMW iX3 et la Mercedes CLA, tous des BEV. 
Parmi les BEV, ce sont les Tesla Y, les BMW iX1, les BMW iX3, les Audi Q6-etron et les Mercedes CLA que l’on retrouve aux cinq premières places. Quand aux motorisation essence (hors HEV et PHEV)les leaders sont les Dacia Sandero, les Citroën C3, les VW T-Roc, les BMW X1 et les BMW Serie 1.

UN MARCHÉ DE L’OCCASION QUI ‘S’ÉLECTRIFIE’. Vu la  hausse des prix de l’énergie, un nouveau phénomène a vu le jour avec un certain nombre de consommateurs qui se sont tournés vers les voitures électriques d’occasion. Au premier semestre, les immatriculations de voitures électriques d’occasion ont augmenté de 42,5%, pour atteindre 21.180 unités ce qui demeure relativement limité avec 5,9% du marché de l’occasion (389.000 unités). Dans de très nombreux cas, ce sont des voitures de leasing qui sont recyclés grâce  au marché  de l’occasion. Les immatriculations réalisées par les particuliers (48,6%) et par les entreprises (45,6%) restent relativement équilibrées, ce qui contraste fortement avec le marché de l’occasion dans son ensemble, dominé presque exclusivement par les particuliers (91,1 %). La Flandre demeure de loin le principal marché des voitures électriques d’occasion, avec une part de 69%, contre 21,2% pour la Wallonie et 9,8% pour Bruxelles. La progression la plus marquée est cependant observée à Bruxelles, où les immatriculations augmentent de 61,6%. La Porsche Taycan (527 immats), la Tesla Y (517 immats) et la Tesla 3 (509 immats) dominent le marché des Professionnels tandis que chez les Particuliers, se sont la Tesla 3 (861 immats), la Tesla Y (532 immats) et l’Audi E-Tron (318 immats) qui se classent en tête.

LES UTILITAIRES LÉGER EN RECUL. Avec 37.455 immats, le marché des utilitaires légers (-3,5T) a connu une chute de 4,92%. Malgré un recul de 13,60%, Ford demeure leader  avec 6.363 immats , suivi de Renault, le leader historique, qui se rapproche dangereusement avec 6.168 immats. Mercedes, VW et Peugeot complètent le classement des leaders.
Deux conclusions s’imposent en ce début du mois de juillet: l’avancée des voitures électriques ainsi que des voitures chinoises! Suite au prochain numéro.  🔵

Jul 2026