BMW F 450 RR, LA PRÉCISION D’UNE SUPERSPORTIVE POUR LA ROUTE COMME POUR LE CIRCUIT
@ Nicolas
Cette nouvelle BMW de la catégorie des 48 chevaux a été développée comme une moto supersport à part entière au sein de la gamme BMW F 450. L’accent a été mis sur le plaisir de conduite, rendu possible par une conception du châssis et une géométrie spécifiques aux supersport, une optimisation rigoureuse du poids et un puissant moteur bicylindre parallèle.
LA POSTURE PRONONCÉE, AVEC L’AVANT ABAISSÉ ET L’ARRIÈRE RELEVÉ, la ligne de profil caractéristique des RR et les ailettes créent une puissante orientation vers l’avant. Les panneaux de carénage latéraux asymétriques, les ouïes d’aération sur le côté droit et la face avant divisée ajoutent des accents distinctifs et soulignent l’interprétation unique de l’ADN RR. Le phare à LED, avec son design caractéristique des feux de jour RR, définit l’apparence distinctive de la moto.
LE MOTEUR A ÉTÉ SPÉCIALEMENT RÉGLÉ afin de répondre aux exigences d’une moto supersport et confère à la moto une sonorité particulièrement caractéristique. Avec une puissance de 48 chevaux et un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min, la nouvelle F 450 RR offre une accélération puissante et des performances de reprise assurées. Pas moins de 80 % du couple disponible est déjà accessible à 3 000 tr/min, assurant une forte propulsion dès les bas régimes.
UNE SÉCURITÉ DE HAUT NIVEAU. Les systèmes ABS Pro, DBC, DTC et MSR, ainsi que les modes de conduite ‘Rain’, ‘Road’ et ‘Race’ de série, garantissent un plaisir de conduite et une sécurité de haut niveau. Ces modes de conduite permettent au pilote d’adapter la nouvelle
BMW F 450 RR à ses préférences personnelles. L’ABS Pro, le contrôle dynamique du freinage, le contrôle dynamique de traction et le contrôle du couple de traînée du moteur sont également de série.
LE SYSTÈME BMW MOTORRAD ABS PRO DE SÉRIE. Ce système permet un freinage assisté et sécurisé en virage à grande vitesse.
Le contrôle dynamique du freinage empêche toute accélération involontaire. Le feu de freinage dynamique avertit efficacement les véhicules qui suivent que la moto qui les précède ralentit.
DE SÉRIE: UNE SELLE EN DEUX PARTIES offrant un compromis équilibré entre confort et position de conduite sportive et active. L’ergonomie peut être personnalisée grâce aux accessoires d’origine: la selle haute ‘Sport’ rehausse la position de conduite de 20 mm, tandis que la selle basse l’abaisse de 15 mm. Les supports de repose-pieds passager sont boulonnés au cadre arrière – une caractéristique exceptionnelle dans cette catégorie de véhicules.
ÉCRAN TFT DE 6,5 POUCES DE SÉRIE. Celui-ci offre un large éventail d’informations, une qualité d’affichage exceptionnelle et une utilisation intuitive de haut niveau. Cet écran intègre le ‘Pure Ride Screen’. Les versions M Sport équipées du système ‘Riding Modes Pro’ proposent également trois écrans Sport supplémentaires fournissant des informations détaillées sur le DTC, la force de freinage et l’angle d’inclinaison, ainsi qu’une fonction chronomètre. Les motards peuvent également passer des appels téléphoniques, écouter de la musique et utiliser le système de navigation en toute simplicité pendant la conduite. 🔵
Oct 2026
