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Après bientôt trois décennies d’existence, l’Octavia reste la valeur sûre de Škoda. Elle a bien grandi, elle a aussi fameusement mûri, mais elle reste tout ce qu’il y a de plus classique en incorporant toutefois les dernières technologies du marché. L’électrique? Non, pas vraiment: même si notre 1.5 TSI reçoit l’appellation de mHEV, il ne s’agit que d’une micro-hybridation qui a certes son rôle à jouer, mais qui est imperceptible lorsqu’on se trouve à son volant. @John Ess

C’est une flopée de modèles et versions que Volvo nous propose pour cette année. L’amateur peut faire son choix parmi 9 modèles et 80 versions. Trois de ces modèles sont 100% électriques: La EX30, EX40 et EX90… dont la plus forte monte à 517 chevaux!
La version présentée dans cet article est la EX40 Single Motor Extended Range. Très élégante telle quelle, elle se décline pourtant aussi en version coupé sous le nom de ‘EC40’. @John ess

Audi a toujours été dans le peloton de tête des voitures désirables. Et il y a plusieurs raisons à cela. On l’aime pour son physique ou pour son confort. Pour ses performances ou pour son image. Mais aussi pour le choix dans une gamme qui ne déçoit jamais, à tous les niveaux, de la petite A1 à la Q8 qui dépasse les cinq mètres de long. Plus de 25 modèles déclinés en ± 300 versions… waouh, ça décoiffe! @John Ess