SOUS LA LOUPE: QUI CONNAÎT DONGFENG? QUI CONNAÎT VOYAH? QUI CONNAÎT COURAGE?

Si le constructeur Dongfeng existe bien depuis 1954, sa marque Voyah est plus récente: elle fut lancée au Salon de Pékin en 2020… et le modèle Voyah Courage n’est arrivé dans les showrooms belges qu’à partir de mars 2025. Autant dire qu’aujourd’hui, on ne la voit pas très souvent dans nos rues mais, chaque fois qu’elle se stationne quelque part, elle attire immanquablement les regards.

ACTUELLEMENT, TRÈS PEU DE GENS CONNAISSENT LA VOYAH COURAGE… mais sa présence au Salon de l’Auto de Bruxelles en janvier 2026 fera certainement bouger les choses. Et, comme ce modèle SUV premium sera proposé à moins de cinquante mille euros, il y a beaucoup de chances qu’elle ne laisse personne indifférent.

FORTE PERSONNALITÉ À L’EXTÉRIEUR COMME À L’INTÉRIEUR. De face, on la voit arriver de loin, avec sous le bandeau lumineux des phares, une calandre composée de plus de deux cent petits points lumineux. L’arrière est non seulement bien dessiné, mais ici aussi, son identité est intéressante: avec ses trois signaux lumineux doubles à chaque extrémité, la Voyah Courage est immédiatement identifiable. Malgré son statut de SUV, son profil est à la fois sportif, élégant et sophistiqué. Et les portes sans cadre avec poignées escamotables renforcent la qualité visuelle de l’ensemble.

UN HABITACLE SOBRE… MAIS ON TROUVE TOUT À BORD. Au premier contact, lorsqu’on s’installe au poste de conduite, on ne découvre qu’un volant et un grand écran central. Mais cela ne signifie pas que l’équipement soit limité; au contraire, on trouve tout à bord et l’heureux propriétaire d’une Courage n’aura pas à puiser dans son portefeuille pour disposer de tous les ‘accessoires’ actuels… faisant généralement partie d’une longue liste de ‘suppléments’.
Dans ses 4,81 mètres de long, cinq personnes pourront voyager dans un réel confort, dans des sièges ventilés, massants et chauffants et le conducteur disposera de quasi toutes les aides à la conduite les plus sophistiquées.
Et nous pouvons citer ici la ‘NOA’ (Navigate on Autopilot) qui est en fait la navigation autonome sur autoroutes, changements de voies, gestion des rampes. On trouve aussi une assistance complète pour le stationnement autonome dans toutes les différentes situations possibles. Et puis le système de conduite autonome qui s’appuie sur un Lidar 192 lignes et 29 capteurs pour une perception complète de l’environnement, le régulateur de vitesse adaptatif qui maintient une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
Mais il y a également à bord l’assistance au maintien dans la voie, qui utilise une caméra pour détecter les marquages au sol et corriger la trajectoire, ainsi que le freinage automatique d’urgence qui détecte les obstacles et peut freiner automatiquement pour éviter une collision et, bien sûr, la reconnaissance des panneaux de signalisation qui affiche les limitations de vitesse et autres panneaux sur le tableau de bord.
Très bien tout ça, mais il faut reconnaître que l’utilisation de toutes ces fonctions requiert un certain temps pour maîtriser ces très nombreuses possibilités!

IL Y A DE L’ESPACE À BORD, MAIS PAS DE FRUNK. Les  passagers trouveront toujours une bonne petite place pour ranger leurs affaires personnelles. Oui, il y a 35 points de rangement dans l’habitacle -un record!- et un bon coffre de 652 litres… pouvant atteindre 1.588 litres avec les dossiers des sièges arrière rabattus. Malheureusement, il n’y a pas de petit coffre à l’avant (le frunk) qui aurait pu permettre de ranger les câbles de chargement.

PLUS CONFORTABLE QUE SPORTIVE. La suspension est souple et offre une conduite davantage ‘coulée’ que certaines concurrentes du même type. Mais avec une direction très précise et des freins efficaces, la Courage est particulièrement performante, tant sur voies rapides que sur petites routes sinueuses. Et son poids de plus de deux tonnes n’est vraiment pas un handicap. En effet, compte tenu de sa puissance, la pédale de droite répond toujours immédiatement. Ses 292 chevaux sont plus que suffisants pour permettre de se faufiler au mieux dans le trafic. En pointe, avec ses 204 km/h, elle dépasse largement les limites du Code de la route et le zéro/cent en moins de sept secondes placent la Voyah Courage parmi les plus musclées. Même certaines petites dites sportives n’arrivent pas à ces belles performances. Si la Courage est avant tout une très agréable familiale, elle peut aussi n’embarquer que des adultes… qui peuvent être de grande taille: il y aura toujours suffisamment de place pour leurs jambes et au niveau de la tête.

AVEC LA COURAGE, ON PEUT VOYAGER LOIN. Le constructeur Dongfeng annonce l’arrivée très prochaine d’une Courage pouvant parcourir plus de 800 kilomètres avec une seule charge. C’est très probable… mais nous demandons à voir!
Le modèle actuel, lui, ‘se contente’ de 550 kilomètres, ce qui le place déjà parmi les plus performants au niveau de l’autonomie en milieu urbain. Sur routes et voies rapides, cette autonomie pourrait cependant descendre à moins de 450 kilomètres. Même si ces chiffres ne sont pas au top, la Voyah Courage se situe cependant dans la toute bonne moyenne.
Faisons le plein. Pour la recharge de la batterie, la Courage demande quasi le même temps que toutes ses bonnes concurrentes électriques, c’est-à-dire 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de recharge et ± 9 heures sur une wallbox de 11 kW.
Toues ces belles performances avec un prix défiant toute concurrence (moins de 50.000 euros)… La Voyah Courage a de beaux jours devant elle.  🔵
Dec 2025