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…mais quand même un peu plus. Si la Dacia Sandero est devenue le modèle phare de la marque roumaine, le Duster, avec environ 2,3 millions d’exemplaires produits depuis son lancement en 2010, n’est guère en reste. Place à la troisième génération qui marque un pas en avant conséquent dans tous les domaines et éloigne définitivement le SUV de Pitesti du monde ‘bas de gamme’. @Paul Verdbois

Alors que la plupart des marques sont heureuses de pouvoir annoncer que leurs derniers modèles fonctionnent exclusivement, beaucoup ou un peu à l’électricité, Volkswagen croit encore au thermique. La preuve par ce sublime petit SUV T-Cross. @John Ess

La Smart #5 est le troisième véhicule du tout électrique de la marque. Aux côtés des smart #1 et #3, la Smart #5 est un autre SUV premium équipé d’une motorisation électrique de pointe, de technologies ADAS et d’un cockpit intelligent. Avec le lancement du véhicule le plus polyvalent de sa gamme, Smart offre encore un autre véhicule pour répondre aux divers besoins des automobilistes. @Victorya

En 1996, Renault créait l’événement en lançant le Scenic, premier monospace compact, qui plus est disposant d’une modularité totalement novatrice. L’honnêteté nous oblige cependant de mentionner qu’en 1983, Mitsubishi avait commercialisé le Space Wagon, véritable précurseur du monospace compact mais qui n’a pas laissé une marque indélébile dans l’histoire automobile contrairement au Scenic qui dès 1997 héritait du titre de voiture de l’année et dont la première génération (1996-2003) a séduit pas moins de 2,8 millions de clients. Les deuxième et troisième générations concrétisent ce succès qui s’essouffle en 2016 avec la quatrième génération. @Paul Verdbois

Depuis son origine, Subaru a vendu plus de 20 millions de voitures 4×4. C’est l’ADN de la marque et, même si la nouvelle Solterra électrique renonce au fameux moteur Boxer à plat, la traction intégrale est toujours de la partie. Grâce à deux moteurs de 109 chevaux (un sur chaque essieu), pour obtenir la puissance totale de 218 chevaux, ses qualités routières sont toujours au rendez-vous. @John Ess

Le moteur bicylindre parallèle de 451 cm3 fournit plus que suffisamment de couple et de puissance pour rouler en douceur, tandis que le faible poids de 176 kilos assure une conduite très agile. Le design long et bas de l’Eliminator assure non seulement la stabilité mais aussi la confiance. La position d’assise est détendue, avec les jambes à un angle naturel, et la selle est très accessible à un large public, avec une hauteur de 735 mm. @Nicolas