Pu+Ra HPE… UN DRÔLE DE NOM POUR LA NOUVELLE LANCIA!
@ Nicolas
Mais il faut admettre que, pour son retour, c’est aussi une drôle de voiture que nous propose le légendaire constructeur italien. La Pu+Ra n’est pas uniquement drôle et, en plus de son design à couper le souffle, elle propose une multitude de fonctions futuristes. Lancia va-t-il redonner un essor nouveau à la mobilité européenne?
LANCIA PU+RA HPE, VISION DE LA MARQUE POUR LES 10 PROCHAINES ANNÉES. Avec son nouveau modèle, Lancia fait une entrée fracassante dans l’ère de la mobilité électrique. Oui, une voiture 100% électrique, avec une vision de marque en termes d’autonomie avec plus de 700 kilomètres, un peu plus de 10 minutes de temps de charge et une consommation d’énergie inférieure à 10 kWh aux 100 km!
UN PEU DE DIVERSITÉ NE FAIT PAS DE TORT. Lancia Pu+Ra HPE est la première voiture inspirée par les meubles, grâce à la collaboration avec Cassina, leader dans l’industrie du meuble haut de gamme, pour une expérience typiquement italienne de ‘home feeling’.
Lancia Pu+Ra HPE est aussi la première voiture équipée de l’interface virtuelle S.A.L.A. que l’on retrouvera sur la nouvelle Ypsilon. Grâce à S.A.L.A, Lancia sera la première marque Stellantis à adopter les technologies Chameleon et TAPE (Tailored Predictive Experience), qui centralisent les fonctions audios, de climatisation et d’éclairage, permettant ainsi d’adapter l’environnement à l’intérieur de la voiture en appuyant sur un bouton ou au son de la voix.
DESIGN EXTÉRIEUR POUR UNE CARROSSERIE AÉRODYNAMIQUE. Lancia Pu+Ra HPE est l’évolution naturelle de Lancia Pu+Ra Zero, reprenant de nombreuses caractéristiques de la sculpture tridimensionnelle dévoilée en novembre dernier.
Le nouveau concept car Lancia incarne les principes du nouveau langage stylistique de la marque, un langage pur et radical où les volumes sont créés à partir de l’intersection de formes élémentaires et emblématiques telles que le cercle et le triangle, combinées à quelques détails éclectiques.
L’INNOVANT TOIT CIRCULAIRE OFFRE UNE LARGE VUE PANORAMIQUE, en faisant clairement référence aux éléments architecturaux, si caractéristiques du nouveau langage stylistique de Lancia. La lunette arrière rappelle également la Lancia des années 70, Beta HPE, avec des lignes horizontales enveloppantes qui revisitent la célèbre structure du store, avec une touche de modernité.
LES PANNEAUX DE PORTE SONT RECOUVERTS DE ‘MARM MORE’, un matériau dont le nom provient de marmor, le mot latin pour ‘marbre’, tandis que ‘more’ indique comment le marbre ajoute de la valeur au matériau, dans la mesure où son traitement crée une perception nouvelle et différente du marbre lui-même. D’un état lourd et statique, il devient léger et portable. Un matériau innovant composé à 50 % de déchets de poussière de marbre, un tissu recyclé, produit à partir de couleurs naturelles, doux au toucher et imperméable.
LA STRATÉGIE D’ÉLECTRIFICATION. Conformément à la stratégie d’électrification de Stellantis, Lancia lancera la nouvelle Ypsilon en 2024, en versions hybride et électrique. À partir de 2026, seules des voitures 100 % électriques seront lancées et, à partir de 2028, parallèlement à l’arrivée de la nouvelle Delta, la marque vendra exclusivement des modèles électriques.
Réalisé avec des modules technologiques (moteur, batterie, suspension, freins, etc.) issus de la Nouvelle Ypsilon, le concept-car Lancia Pu+Ra HPE est le manifeste des 10 prochaines années de la marque, offrant une vision des voitures du futur en termes d’autonomie de plus de 700 km, de temps de charge d’un peu plus de 10 minutes et d’une série d’éléments aérodynamiques: toit bas, rétroviseurs latéraux numériques minces, jantes aérodynamiques… 🔵
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