UNE PREMIÈRE CHEZ SUZUKI: LA E VITARA 100% ÉLECTRIQUE
@ Bob Monard
Présentée en 1988 et porte-étendard de Suzuki en Europe, la Vitara se propose désormais en 100% électrique. Il s’agit du premier modèle 100% électrique issu du plan stratégique mondial de Suzuki. 4 autres suivront d’ici 2030.
AVEC LE CONCEPT DE ‘EMOTIONAL VERSATILE CRUISER’ et sa nouvelle plateforme Heartect-e spécialement développée pour les BEV, la Suzuki e VITARA est un SUV urbain dont le design dégage de la robustesse. Sa motorisation favorise une expérience de conduite dynamique, son système de transmission intégrale électrique Allgrip-e, outre de véritables capacités tout-terrain, garantit aussi de bonnes prestations.
COUSIN DU TOYOTA URBAN CRUISER et concurrent entre autres des Peugeot 2008, Hyundai Kona Electrique, VW ID4, Kia Niro et MG ZS, elle est dotée d’un empattement de 2,7 m et revendique 4,275 m en longueur pour 1,800 m en largeur et 1,635 m en hauteur avec un poids variant de 1702 à 1899 kg selon qu’il opte pour 2 ou 4 roues motrices. La e Vitara n’est pas peu fière de sa proue affirmée par son design ‘High-Tech & Adventure’, invitant à l’aventure (il toise le sol à 18 cm) via des roues de grand diamètre épousant des jantes en alliage léger. Les optiques avant et arrière s’en remettent aux LED. L’habitacle dispose d’un écran intégré avec des technologies de pointe, d’une console centrale et d’habillages de contreportes au design costaud. Le coffre avoue 328 litres.
La motorisation 100 % électrique associe l’efficient eAxle et une batterie lithium-fer-phosphate. L’eAxle intègre le moteur électrique et l’onduleur ainsi que des batteries lithium-fer-phosphate conçues pour une sécurité et une fiabilité optimales. L’ensemble permet des accélérations dynamiques dès les plus basses vitesses facilitant les dépassements.
LA TRANSMISSION INTÉGRALE ÉLECTRIQUE ALLGRIP-e repose sur deux eAxle indépendants Allgrip-e à l’avant et un autre à l’arrière. Cette technologie offre non seulement des performances sympa (106, 108 et 135 KW) mais permet également un contrôle précis et une excellente réactivité. De plus, elle comprend un mode Trail qui permet de sortir en douceur d’un terrain accidenté en utilisant les freins pour maitriser le patinage des roues et en répartissant le couple moteur sur les roues opposées, faisant ainsi fonction de différentiel à glissement limité. Ajoutons-y un freinage et une décélération automatisés.
LA NOUVELLE PLATEFORME ‘HEARTECT-E’ développée spécialement pour les véhicules électriques se caractérise par une structure légère, une protection haute tension et un habitacle spacieux grâce à l’empattement long et aux porte-à-faux courts. La structure du plancher autorise la suppression de certains renforts afin de maximiser l’espace dédié à la batterie de 49 kWh et 61 kWh. La connectivité, le confort-volant, siège conducteur et rétros extérieurs chauffants, 12 couleurs d’éclairage d’ambiance, banquette arrière fractionnable en 40/20/40 -, la sécurité -avec caméra 360°, 3 modes de conduite Eco, Normal, Sport- sont trois items majeurs de cette Suzuki e Vitara avec le Suzuki Connect 2.0, le système d’affichage intégré, large et parfaitement lisible, l’Apple CarPlay et Android Android Auto sans fil ainsi que le système audio Premium Infinity by Harman.
CONFORTABLE ET BIEN INSONORISÉE, STABLE ET RÉACTIVE, elle revendique entre 345 et 425 km d’autonomie. La recharge de 20 à 80% exige 45 minutes. Un petit tout-terrain/berline au gabarit compact et au look baroudeur livrable en GL (33.990 €) et GLX (38.990 €) pour un usage au quotidien comme pour les loisirs. Sa qualité de construction et son allure plaisante séduiront les automobilistes refusant l’extravagance. Une élégante synthèse signée Suzuki. Assortie d’une garantie de 10 ans. 🔵
Dec 2025
