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La ‘911’ est certes la référence de la marque, mais depuis Porsche nous a concocté de nombreuses autres versions, toutes plus Porsche les une que les autres… même si les Cayenne et autres Macan s’écartent un peu de la philosophie initiale. On connaît aussi le fameux ‘coupé’ quatre portes Panamera et, depuis 2019, la Taycan, première version électrique signé Porsche. Depuis, celle-ci a bien évolué et se décline en de nombreuses variantes.

La voiture familiale électrique de l’année 2023 vient d’être élue par 14 journalistes automobiles professionnels et 74 jurés familiaux. Pour cela, ils ont jugé 10 voitures électriques différentes sur le célèbre circuit de Zolder pendant 3 jours parmi des concurrentes tels que Volkswagen, Renault, Citroën, Nissan, Cupra, MG, Aiways, Seres et SsangYong.

Les amateurs de grandes Citroën peuvent se régaler. La C5 est le haut de gamme et, après la C5 X Hybrid que nous vous avons présenté il y a quelques semaines, voici la nouvelle C5 Aircross Hybrid. Si elles portent le même patronyme, elles sont pourtant bien différentes. Avec une longueur totale de 4,80 mètres, la C5 X a tout d’une limousine tandis que la C5 Aircross -même si elle reste une grande auto- fait quand même 30 centimètres de moins… mais 11 centimètres de plus en largeur. Leur point commun: avec 225 chevaux sous le capot, elle font toutes deux 94 chevaux de plus que les C5 100% thermiques. Ce n’est pas rien!

L’arrivée de l’Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 est la dernière des véhicules introduits dans la gamme Tonale, le modèle avec lequel la marque a fait son entrée dans le monde de l’électrification tout en restant fidèle à son ADN sportif italien établi en 1910. La nouvelle version est le haut de gamme et ouvre un nouveau chapitre de la métamorphose d’Alfa Romeo car elle combine efficacité maximale et sportivité: plus de 80 km en cycle urbain, 600 km en cycle total et des émissions réduites à 26g/km.