Sélection d'articles à la une

Quand on imagine conduire une Lotus, les premières images qui nous viennent sont celles d’une voiture basse, ultra légère, peu confortable, jaune et au charme anglais incomparable.
Oublions tout cela; aujourd’hui, Lotus s’attaque à un autre segment, le SUV. ‘Light is Right’ prend donc un nouveau chemin. La petite britannique créée en 1948 a été rachetée par le géant chinois Geely qui a pour ambition de donner un nouveau souffle. Et cette Eletre se retrouve effectivement bien corpulente par rapport à ses aînées. @Sabrina Parant

Subaru n’est pas vraiment une marque comme les autres. Elle sort du lot. Si près de 900.000 voitures ont été produites l’année dernière, ce n’est toutefois pas dans nos contrées qu’elle rencontre le plus de succès, mais bien aux États-Unis, au Canada et au Japon, son pays d’origine. La Crosstrek que nous présentons aujourd’hui remplace le modèle ‘XV’ et vient renforcer la gamme des Forester, Solterra et Outback. @John Ess

Passer ou évoluer partout ne signifie pas que l’EV9 joue des coudes pour arriver à ses fins. Il est plus malin que ça et, malgré sa taille titanesque, il se manipule avec agilité, accélère comme une sportive (enfin presque) et offre un volume de rêve pour les bagages, colis et objets divers. Mais ce n’est pas tout… @John Ess

Voici de nombreux mois que Renault annonçait la descendante de la R5, modèle iconique des années 70-80 produit à plus de 5 millions d’exemplaires. Présentée comme Show Car il y a de nombreux mois, la R5 E-Tech Electric profite du Salon de Genève pour débuter sa carrière. @Paul Verdbois

De la petite Fabia à la grosse Kodiaq, la gamme Škoda propose non moins de douze modèles bien spécifiques. Aujourd’hui, c’est la fameuse Enyaq que nous mettons sous la loupe: le modèle 100% électrique qui est décliné en 14 variantes. Oui, il en faut pour tous les goûts et l’amateur pourra trouver son bonheur de 49.000 à 72.000 euros et de180 à 340 chevaux. En plus, cette belle machine est disponible en SUV ou Coupé. @John Ess