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Il y a quelques semaines, Nissan a décidé de mettre à l’épreuve ses derniers modèles électrifiés sous le ciel hivernal de la Finlande. Nous voici donc plongés dans le froid rigoureux de la région d’Helsinki, avec des paysages totalement blancs, face à la neige et au gel. Nous avions donc un terrain d’essai idéal pour découvrir et éprouver le système e-4ORCE. Si Nissan assure que sa technologie permet ce type d’aventure sans aucune difficulté, notre objectif était de démasquer s’il s’agit d’un coup de marketing ou si les promesses avancées sont bien tenues. @Sabrina Parant

Lorsqu’on se pose la question, il ne s’agit pas de la puissance, ni du volume… mais plutôt du look et de la technologie. La Škoda Epiq, qui devrait être dévoilée l’année prochaine, ne coûtera qu’environ 25.000 euros. D’une longueur de 4,10 mètres, elle sera dotée d’un intérieur spacieux. Le véhicule intégrera entièrement le nouveau langage de conception de la marque: puissant, fonctionnel et authentique, à l’intérieur comme à l’extérieur. @Nicolas

Quand on imagine conduire une Lotus, les premières images qui nous viennent sont celles d’une voiture basse, ultra légère, peu confortable, jaune et au charme anglais incomparable.
Oublions tout cela; aujourd’hui, Lotus s’attaque à un autre segment, le SUV. ‘Light is Right’ prend donc un nouveau chemin. La petite britannique créée en 1948 a été rachetée par le géant chinois Geely qui a pour ambition de donner un nouveau souffle. Et cette Eletre se retrouve effectivement bien corpulente par rapport à ses aînées. @Sabrina Parant

Subaru n’est pas vraiment une marque comme les autres. Elle sort du lot. Si près de 900.000 voitures ont été produites l’année dernière, ce n’est toutefois pas dans nos contrées qu’elle rencontre le plus de succès, mais bien aux États-Unis, au Canada et au Japon, son pays d’origine. La Crosstrek que nous présentons aujourd’hui remplace le modèle ‘XV’ et vient renforcer la gamme des Forester, Solterra et Outback. @John Ess

Passer ou évoluer partout ne signifie pas que l’EV9 joue des coudes pour arriver à ses fins. Il est plus malin que ça et, malgré sa taille titanesque, il se manipule avec agilité, accélère comme une sportive (enfin presque) et offre un volume de rêve pour les bagages, colis et objets divers. Mais ce n’est pas tout… @John Ess