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Devenu chinois en 2005, MG est Number One dans son pays et le plus gros exportateur vers l’Europe. Il propose des véhicules électriques (bien sûr) mais aussi atmosphériques (essence et diesel). Présent dans 34 pays européens avec 1.300 concessionnaires-partenaires, six entrepôts de pièces détachées ainsi qu’avec des centres d’ingénierie et de design en Allemagne et Grande-Bretagne, MG poursuit un but clairement affiché: proposer une voiture à tout conducteur! @ Bob Monard

SUV polyvalent et spacieux, le MG S9 est un hybride re-chargeable avec une batterie de 24,7 kWh offrant une auto-nomie en mode tout-électrique allant jusqu’à 100 km. Argu-ment de poids: il s’affiche de 43.990 £ à 45.990 £. @ Bob Monard

Avec la Denza Z9GT équipeé du ‘Flash Charging’ et de la batterie Blade c’est devenu une réalité. La marque Denza… est inconnue au bataillon en Europe, mais plus pour longtemps. Denza n’est autre que la marque Premium du constructeur chinois BYD qui débute bientôt sa commercialisation dans plusieurs pays européens. @ Paul Verdbois

L’ ID.3 figure parmi les cinq voitures électriques les plus vendues sur le marché européen. Volkswagen a considérablement amélioré et modernisé son modèle compact ID.3. Portée par la nouvelle stratégie de marque True Volkswagen, qui met l’accent sur les atouts typiques de Volkswagen tels que le design supérieur, la haute qualité, la perfection technique et l’utilisation intuitive, une nouvelle étape de l’évolution de cette compacte polyvalente a vu le jour, introduisant également un nouveau nom. @Victorya

Dans la jungle urbaine où les SUV compacts règnent en maîtres, certains modèles se contentent de suivre la tendance… tandis que d’autres essaient d’y mettre un peu de piquant. La Seat Arona FR 1.5 TSI appartient clairement à la deuxième catégorie. Avec son look dynamique, son moteur punchy et son tempérament joueur, elle ne se contente pas d’être un simple véhicule pratique: elle revendique aussi une vraie personnalité. @ Jean Spé