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Dès le premier contact, Volkswagen nous bluffe avec son tout nouveau SUV électrique ID.4. Il y a le design, il y a le confort, il y a les espaces à bord et, bien sûr, il y a le bon fonctionnement électrique. Mais il y a davantage: avec la clé en poche, toutes les opérations se font de manière passive. Inutile de manipuler des boutons ou autres leviers. Le système ‘Passive Entry/Go’ s’occupe de tout. Sans clic sur porte-clés, on entre dans le véhicule, on s’installe à bord et la radio se met en route (si souhaité). Juste le choix avant ou arrière et l’on démarre. Je sais, cela ne fait gagner qu’une ou deux secondes par-ci, par là… mais quel confort et liberté d’esprit!

Avec la nouvelle R 18 Transcontinental, BMW ajoute un Grand Tourer américain à la famille R 18 en même temps que la R 18 B  »Bagger », un type de moteur particulièrement populaire aux États-Unis. Comme les modèles R 18 précédents, les nouveaux R 18 Transcontinental et R 18 B combinent la puissance excitante du  »Big Boxer » avec un concept de châssis classique basé sur des modèles historiques, un équipement exclusif et un design élégant.

Avec le nouveau Taigo, Volkswagen lance pour la première fois un coupé SUV compact sur le marché européen. Cette traction est un véritable sur la route et son style de carrosserie à la mode crossover, ses places assises surélevées, sa connectivité pionnière et sa facilité d’utilisation quotidienne renforcent encore le bien-être à bord. Volkswagen élargit ainsi son portefeuille des modèles compacts Polo et T-Cross construits sur la plateforme MQB avec une troisième variante de châssis, qui était auparavant principalement réservée aux modèles haut de gamme.

Dès sa version de base affichée 30.500 €, le nouveau Grandland offre des aides à la conduite sophistiquées et de nombreux dispositifs de confort. Le nouveau modèle est équipé de la planche de bord tout numérique Pure Panel. Cette star du constructeur Opel se distingue également par la disponibilité en option et pour la première fois de l’éclairage IntelliLux LED Pixel Light et du Night Vision.

Propulsée par un couple plus élevé que celui de n’importe quel véhicule routier de série jamais proposé par Ford à ses clients européens, la Mustang Mach-E GT peut passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, ce qui en fait la Ford cinq places européenne aux accélérations les plus rapides.

Cette nouvelle star de l’électrique dispose de tous les arguments pour rivaliser avec les grands de son segment comme, par exemple, la Tesla Model Y. C’est un moteur synchrone -dépourvu d’aimants- qui équipe notre iX3, donc sans matériaux faisant appel aux  »terres rares » souvent très critiqués.
BMW a joué la carte de la discrétion en s’éloignant très peu pour son nouveau iX3 de la présentation du X3 thermique.