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Le 2 juillet 1999, après avoir raté la reprise de Skoda en 1991 et celle de Volvo en 1993, sous l’impulsion de son PDG, Louis Schweitzer, et malgré les réticences d’un certain Carlos Ghosn, numéro 2 de l’Entreprise, Renault prenait le contrôle du constructeur automobile roumain Dacia aux liens historiques avec la firme de Boulogne Billancourt. Le but? Produire une voiture simple mais moderne destinée principalement aux marchés émergeants au prix de 5.000 €. Vu la situation catastrophique de la marque roumaine, le pari était loin d’être gagné! @ Paul Verdbois

Cette nouvelle 500e est l’Abarth la plus réactive et la plus excitante en conduite urbaine et la plus rapide et la plus agréable sur route. L’architecture électrique est plus performante que l’essence grâce à une meilleure répartition du poids, un meilleur couple et un empattement et des voies plus larges. @ Victorya

De nombreuses marques unissent leurs forces pour offrir des produits très élaborés sans monter dans les prix. C’est la formule qui a été privilégiée par Subaru pour l’arrivée de son premier modèle 100% électrique, la Solterra… qui a plus qu’un air de famille avec la nouvelle Toyota BZ4X. Subaru, avec plus de 20 millions de véhicules 4×4 vendus depuis 1972 est le roi dans son domaine et sa Solterra bénéficie de cette fameuse expérience. @ John Ess

Sony et Honda, qui ont annoncé l’année dernière une coentreprise pour développer et construire des voitures électriques, ont annoncé le nom de leur nouvelle marque de voiture. Il s’appellera Afeela et sera disponible à la vente en 2025 mais les premières livraisons n’auront pas lieu avant 2026. @ Victorya

Si Renault avec ZOE, sans oublier Nissan avec la LEAF, ont été parmi les pionniers de la voiture électrique, il s’est écoulé près de dix longues années pour que le constructeur de Boulogne- Billancourt monte enfin en gamme dans l’univers de la voiture électrique. Avec le lancement de la Mégane E-TECH électrique voici près d’un an, c’est chose faite. @ Paul Verdbois

Il y a deux ans, personne ne la connaissait, mais aujourd’hui, il faut compter avec la Polestar qui se démarque dans le monde automobile en général et des électriques en particulier. Le constructeur suédois basé à Göteborg fait produire ses voitures exclusivement en Chine et les distribue actuellement déjà dans une trentaine de pays. @ John Ess