Sélection d'articles à la une

Fort d’une réputation mondiale de robustesse exceptionnelle forgée au fil de sept décennies et avec plus de 27 millions d’exemplaires vendus à son actif, on pourrait penser que le Hilux n’a plus grand-chose à prouver. Véritable icône de la qualité, de la durabilité et de la fiabilité Toyota, il a toujours relevé tous les défis avec brio. @ Victorya

Le marché des voitures électriques accueille un nouveau visage particulièrement séduisant. Avec l’EV2, Kia s’attaque au segment des SUV urbains électriques qui compend une proposition aussi moderne qu’accessible. Plus compacte que les EV3, EV6 et EV9, cette nouveauté entend séduire les jeunes actifs, les familles urbaines et tous ceux qui souhaitent passer à l’électrique sans exploser leur budget. Derrière son gabarit contenu se cache pourtant une voiture étonnamment mature, bourrée de technologies et capable de rivaliser avec les références bien établies du marché. @ Jean Spé

La Grande Panda a signé le retour de Fiat sur le marché des voitures familiales abordables. Avec la Grizzly et la Grizzly Fastback, la marque complète sa gamme avec deux véhicules conçus pour répondre à des besoins et des modes de vie différents, mais qui partagent la même philosophie: intelligents, accessibles et fidèles à l’ADN stylistique de Fiat. Ensemble, ils replacent Fiat au cœur du marché de la mobilité grâce à une gamme complète et cohérente. @ Victorya

KGM reprend Ssangyong en 2023. Soit 30 ans après l’apparition du Musso. Suivent l’Actyon Sports (2006) et Korando Sports (2012), le Rexton Sports & Khan (2018). KGM veut jouer un rôle déterminant dans la transformation du marché des pick-ups coréens au cours des 24 dernières années. Avec des ventes cumulées de près de 500.000 unités dont le nouveau Musso 2026 plus stylé (hayon équipé d’un interrupteur électronique) et plus dynamique que son prédécesseur. @ Bob Monard

Longtemps discrète face aux stars allemandes ou coréennes du segment, la Citroën C5 Aircross revient aujourd’hui avec une ambition claire: séduire les familles qui veulent autre chose qu’un SUV banal. Plus moderne, plus technologique et toujours aussi tournée vers le confort, cette nouvelle génération adopte désormais la motorisation 1.2 Hybrid de 145 chevaux, avec un bloc électrifié pensé pour réduire la consommation sans compliquer la vie du conducteur. Avec son style affirmé, ce grand SUV entend bien jouer les trouble-fêtes dans une catégorie devenue extrêmement concurrentielle. @ Jean Spé

Lancia dévoile aujourd’hui les premières images de la nouvelle Gamma, une étape clé dans l’évolution de la marque. Conçue, dessinée et développée en Italie, la nouvelle Lancia Gamma est produite à l’usine de Melfi, l’un des sites de production les plus avancés du groupe Stellantis. Les premiers véhicules sont déjà en phase d’essais routiers: le projet entre désormais dans sa phase finale. @ Victorya