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Renault frappe fort avec le retour de l’une de ses icônes les plus emblématiques, la Renault 5. Ce modèle né dans les années 70 renaît aujourd’hui sous une forme entièrement électrique. Mais ce n’est pas qu’une simple réinterprétation nostalgique. Renault a su insuffler à cette nouvelle génération tout le savoir-faire moderne en matière d’électromobilité, tout en préservant l’ADN qui a fait le succès de la R5 originale. @Sabrina

Dans un monde où la mobilité urbaine et péri-urbaine est chaque jour un défi, tant pour le déplacement des personnes que pour celui des marchandises, Mobilize réaffirme son engagement à offrir à chacun des solutions simples, sûres et durables. Pensés pour les villes, le quadricycle électrique Duo, et sa version utilitaire Bento, constituent également une réponse aux problématiques de mobilité dans les régions où les services de transport public sont limités. @Victorya

La nouvelle génération de la MINI Cooper Cabrio complète la nouvelle famille de MINI avec un modèle décapotable regorgeant de caractéristiques uniques et typiques de la marque, le tout avec une conduite à ciel ouvert. @Nicolas

La Renault 5 originelle a marqué son époque en accompagnant des millions de familles dans une transition majeure. C’était le temps des crises pétrolières, de la mutation des usages et de l’arrivée d’une seconde voiture dans le foyer. La R5 a su accompagner ces défis grâce à sa polyvalence, son côté économique et la touche de malice qui en a fait une icône pop. @Victorya

L’Elroq est le premier modèle Škoda à adopter le nouveau langage de design Modern Solid. La Tech-Deck Face noir brillant remplace la calandre typique de Škoda, tout en continuant à faire référence aux lignes familières de Škoda. La nouvelle face avant se caractérise par un pare-chocs typique, tandis que le graphisme des phares ‘à quatre yeux’ a été totalement réinterprété. L’Elroq est également le premier modèle à arborer le monogramme Škoda à la fois sur le capot et sur le volant. @Victorya

Elle ne laisse personne indifférent. Et les commentaires concernant son physique sont toujours très positifs. La Cupra n’a plus rien à voir avec sa ‘sœur’ Seat. Au départ, Cupra était un modèle de Seat… aujourd’hui Cupra joue cavalier seul et propose une belle gamme comprenant déjà deux versions électriques: la Born et la Tavascan. Des versions qui ne trainent pas sur la route, puisque la petite Born (4,32 mètres de long) propose déjà non moins de 231 ou 236 chevaux et la nouvelle Tavascan monte carrément à 286 ou 340 chevaux. @John Ess

Pour diverses raisons, les flottes gérées par des professionnels connaissent depuis plusieurs années une accélération de leur électrification. Une accélération qui a parfois dû être plus rapide que prévu. Toutefois, une évolution en faveur de l’environnement et de la responsabilité sociale des entreprises ne doit pas se traduire par une régression en matière de facilité d’utilisation et de suivi administratif. @Victorya