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Les marques automobiles tentent d’innover sans cesse pour répondre aux besoins et envies des clients mais aussi pour faire face aux différents enjeux sociétaux. Le climat est certainement aujourd’hui le moteur de toute réflexion et si cela en freine certains, d’autres mettent le turbo en réinventant la mobilité. Lynk & Co relève ce défi avec son modèle 01 et pour en savoir un peu plus sur l’ADN de cette marque, nous nous rendons à Barcelone où a eu lieu, cette semaine, l’inauguration de leur tout nouveau club. Un événement sous le signe du design, du partage et de la fête!

Moderne et technologique, habitable et confortable, le nouvel Austral incarne la stratégie de reconquête du segment C du plan Renaulution. L’efficience de sa motorisation E-TECH Full Hybrid lui permet de répondre aux besoins des flottes les plus exigeantes en termes de TCO (Total Cost of Ownership) et aux particuliers qui souhaitent maitriser leurs dépenses, sans contrainte de charge de batterie.

Après des années d’attente imposée à la communauté automobile internationale, Ferrari dévoile aujourd’hui son dernier-né, tout juste sorti de ses usines: le Purosangue, premier quatre portes et quatre places jamais créé par la marque au cours de ses soixante-quinze années d’existence.

Au moment de son introduction, le W1 était le plus grand moteur à quatre temps jamais fabriqué au Japon et était également le modèle avec lequel Kawasaki a rejoint le marché américain.

Volkswagen présente l’ID. XTREME, un concept-car hors route exceptionnel qui va générer une réponse enthousiaste parmi les nombreux fans de mobilité électrique. Le concept-car avec traction intégrale est basé sur l’ID.4 GTX et combine les forces d’un SUV avec le sens de l’aventure incarné par un véhicule tout-terrain robuste.

Le grand SUV d’Opel se décline aujourd’hui en version hybride avec transmission aux deux roues avant. Il nous promet bien du plaisir, avec son moteur thermique quatre cylindres 1,6 turbo de 180 chevaux assisté d’un bloc électrique de 110 chevaux. Comme les deux moteurs ne délivrent pas leur puissance en même temps, nous n’arrivons pas à 290 chevaux mais bien 224 chevaux… ce qui permet une très bonne réactivité.