Sélection d'articles à la une

La future Jaguar Type 01 marque probablement le changement le plus radical de Jaguar depuis plusieurs décennies. Elle n’est pas seulement une nouvelle voiture: elle doit devenir le premier modèle de la nouvelle génération 100 % électrique de la marque britannique. Jaguar confirme que le nom ‘Type 01’ n’a pas été choisi au hasard: le ‘0’ évoque les émissions nulles, tandis que le « 1 » désigne la première voiture d’une nouvelle ère. @ Victorya

À l’heure où l’industrie automobile semble vouloir transformer chaque nouveauté en SUV électrifié, Kia joue une partition différente avec sa nouvelle K4 thermique. Succédant à la Ceed, elle débarque avec une mission simple: prouver qu’une voiture à essence a encore des arguments à faire valoir. Style audacieux, habitacle technologique, moteurs thermiques modernes et promesse d’une utilisation sans complication: la K4 ne cherche pas à révolutionner l’automobile, mais plutôt à rappeler qu’il existe encore une clientèle qui apprécie une voiture classique bien conçue. Et elle le fait avec un certain panache. @ Jean Spé

Longtemps associée aux moteurs boxer, aux transmissions intégrales robustes et à une philosophie tournée vers l’aventure, Subaru entre aujourd’hui dans une nouvelle ère avec la Solterra. Ce SUV 100 % électrique marque un tournant historique pour le constructeur, sans pour autant renier son ADN. Cette nouveauté entend séduire les conducteurs en quête d’un véhicule familial, technologique et capable de sortir des sentiers battus. Mais la Solterra est-elle simplement une électrique de plus sur un marché déjà saturé ou possède-t-elle une véritable personnalité? @ Jean Spé

XPENG remporte le Red Dot Design Award 2026 avec la P7+. Ce modèle reflète la vision du design de la marque en matière de mobilité, de robotique et de technologie.
XPENG a mis au point un processus de conception numérique fusionnant l’IA, l’intuition humaine et l’ingénierie. La P7+ présente un nouveau langage stylistique, avec des formes fluides et un équilibre entre efficacité aérodynamique et design émotionnel. @ Victorya

Un goût de Chine à la mode gantoise. Volvo est bien le dernier constructeur à produire des voitures en Belgique, plus précisément à Gand, la ville qui a vu naitre Charles Quint. Trois modèles y sont assemblés par plus de 6.000 collaborateurs dont, depuis avril 2025, notre EX30. Malheureusement, selon certains mauvais augures, il serait question de transférer sa fabrication en Slovaquie à Kosice où Geely, le conglomérat automobile chinois propriétaire de Volvo, construit une nouvelle unité de production… croisons les doigts. @ Paul Verdbois