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C’est l’Enyaq 85 Sportline que nous avons mis sous la loupe cette semaine. La capacité de sa batterie est de 77 kWh… alors pourquoi Enyaq « 85 »? Mystère, mais rien de bien grave parce que, quel que soit le chiffre, nous avons pu apprécier les grandes qualités de ce SUV familial. La vie à bord est conviviale et les performances sont étonnantes, même si nous ne pouvons considérer l’Enyaq comme véritable sportive… ce qui n’est d’ailleurs pas sa vocation. @ Jean Spee

La nouvelle Opel Frontera est disponible en version hybride 110 ou 145 chevaux, mais aussi en 100% électrique de 113 chevaux. Laquelle choisir? Indépendamment du type de motorisation, il y a aussi la question du prix. La première hybride de 110 chevaux est proposée à 24.250 euros, ce qui est vraiment intéressant tenant compte de son gabarit et de tout ce qu’elle offre. Pour les électriques, le premier prix est de 28.990 euros. Ce n’est pas du tout exagéré pour un SUV confortable de 4,39 mètres de long! Notre test concerne l’intermédiaire: la 1.2 Hybrid de 145 chevaux. @ Jean Spee

La ‘5’ est la plus petite des Renault, une citadine qui a des arguments. Mais la ‘4’ alors? La Renault 4 est plus grande. Ben oui, étrangement, la 4 fait 22 centimètres de plus en longueur que la ‘5’ et peut être considérée comme un SUV urbain.
La Renault 5 ‘Evolution’ que nous vous présentons aujourd’hui est disponible en 120 et 150 chevaux. Différence principale: les accélérations. S’il faut 9 secondes à la 120 chevaux pour faire le zéro/cent, il n’en faut que 8 pour la R5 150 chevaux. @ Jean Spee