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Si Dacia a fait des ravages dès son arrivée sur nos marchés, c’était surtout en raison de ses prix bien en-dessous de ceux de la concurrence. Mais, d’année en année, la marque a pu enjoliver ses modèles et les rendre plus confortables. Aujourd’hui, ce n’est plus uniquement le prix qui motive l’acheteur, mais aussi sa ligne, son identité lumineuse… sans oublier l’habitacle avec le superbe tableau de bord de la Duster Eco-G 100 que nous vous présentons ci-dessous. @John Ess

Les activités du groupe Moorkens-Alcomotive ont été reprises par Astara Western Europe. Toujours basé à Kontich, ce consortium déménagera à Malines au printemps.
Fort de six marques comme Hyundai, Isuzu, KGM, MaxuS, MG et Suzuki, Astara s’est particulièrement mobilisé pour le 101 ème Salon de l’Auto qui se tient au Heysel du 10 au 19 janvier.
Febiac rayonne: elle annonce la présence de plus de 60 constructeurs répartis dans 6 palais sur les hauteurs du Heysel. @Bob Monard

Petite? Pas si petite que ça: ses 4,08 mètres de long lui permettent de se sentir aussi à l’aise en ville que sur route. Après plus de dix ans d’absence dans les showrooms, Lancia nous revient bardée de tous ce qui rend la conduite amusante, confortable et intéressante. Disponible en hybride de 100 chevaux et en électrique de 156 chevaux… celle dont nous vous parlons aujourd’hui. @ John Ess

Jaguar a toujours eu une réputation de belle sportive grand luxe. On a connu les XK120, XK140, XK 150 et bien sûr la fameuse E-Type. Les amateurs se souviendront également des nombreuses victoires de la Jaguar D-Type aux 24h du Mans.
Depuis une dizaine d’années, c’est la F-Type qui nous fait rêver. Sa dernière version a été bien redessinée avec des phares DEL beaucoup plus minces, des blocs optiques arrière plus anguleux et une calandre plus imposante. @John Ess